Il y a quelques jours, quelle ne fut pas la surprise des habitants du quartier du Coron à Dour… 😯

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En effet, un très beau banc venait de « fleurir » à l’intersection des rues Bienfaisance et du Coron… 🙂

Si vous désirez que votre quartier soit embelli de cette manière, n’hésitez pas… Passez commande mais dépêchez-vous car le stock est très limité… 😉

De plus, c’est offert… LOL En effet, regardez, c’est écrit dessus… En tout petit, d’accord… Faut presqu’une loupe, hein… 😎

Merci à mon frérot pour les photos et l’info… 😉

Pas facile d’être pompier, moi j’vous l’dis !

Regardez les épreuves d’aptitude physique pour la future école des cadets de Dour. Vous abandonnerez à quelle épreuve d’après vous ?

• a. Monter à l’échelle aérienne (30m) (épreuve éliminatoire)
• b. Equilibre (épreuve éliminatoire)
  Sur une bomme de 5 à 10 cm de large, de 4,50 m de long située à 2 m de haut. Montée et descente libres
• c. Natation (épreuve éliminatoire)
  L’épreuve est considérée réussie si le candidat nage 50 m (nage libre) en 1’15″ maximum. Le départ doit être plongé. Les pieds du candidat ne peuvent toucher le fonds du bassin et les mains, les parois latérales de la piscine.
• d. Chute faciale
  Le corps en appui sur les mains et sur les pieds forme une ligne droite des épaules aux talons, les bras étant perpendiculaires au sol. Durant l’exercice, le nez et la poitrine doivent frôler le sol. La tête doit être dans le même alignement que l’ensemble du corps. L’épreuve est considérée réussie si le candidat effectue 10 flexions et extensions des bras complètes, dans les conditions décrites ci-avant. Ne seront comptabilisées que les flexions extensions correctement et complètement effectuées.
• e. Flexion des bras
  Départ en suspension à la bomme ou à la barre, bras tendus, la paume des mains tournées vers l’extérieur, la hauteur de l’engin étant telle que les pieds ne touchent pas le sol. Pour qu’une exécution soit valable, le candidat doit amener le menton, 4 fois au dessus de la barre. Les flexions et extensions des bras doivent être complètes. A aucun moment, le candidat ne peut s’aider du bas du corps pour exécuter les flexions (balancements – coups de reins).
• f. Grimper à la corde
  L’épreuve est considérée réussie si dans un temps maximum de 20″, le candidat atteint avec les mains un repère sur la corde, à 6 mètres de haut.
• g. Porter sur 50 mètres
  L’épreuve consiste à ramasser, à porter sur l’épaule, un sac d’un poids de 50 Kg, à effectuer ainsi chargé, une distance de 50 m et à déposer ledit sac au delà de la ligne d’arrivée.
• h. Saut en longueur, sans élan
  Le départ se fait pieds joints derrière la ligne. L’épreuve est considérée réussie si le candidat franchi une distance de 2 m en longueur.
• i. Saut en profondeur
  Le candidat est debout en équilibre stabilisé latéral sur la bomme placée à 2 m de haut, sans appui et exécute un saut dont la réception se fait sur un tapis. Cette épreuve s’exécutera conjointement et à l’issue de l’épreuve d’équilibre.
• j. Course 600m
  L’épreuve est considérée réussie si le candidat effectue le parcours en 2’20″ maximum.

Et y’en a combien de pompiers actuels qui sauraient en faire autant ? LOL

Ce samedi 21 juin dès midi, pour accompagner le début de l’été et à l’occasion de la fête de la musique, la commune de Dour a proposé à ses habitants tout un cocktail de festivités plein de diversité et d’harmonie… 😀

Scènes, chapiteaux, étalages et mille et un produits du terroir ont investi rues, salles et places de la ville…

Le parc communal a accueilli des groupes plus « Fanfares-Variété-Années 80 ». En effet, une animation musicale de tous styles (« PARK in SOUNDS ») était au programme en dessous du kiosque… 😎

Beaucoup de monde pour écouter… 😎

Et aussi admirer… les « MISS » de la région… 😯

Y avait même le Glaude, la Denrée et le Bombé… 😉

Sur la place verte, 10 groupes régionaux de tous styles ont animé le « Tremplin Live Dour Festival »… tandis qu’au centre culturel était implantée une scène électro au profit de l’organisation « Oxfam »…

Pendant tous ces concerts se tenait dans la rue Grande, à Trichères et alentours le grand marché d’été… Au menu : produits du terroir, artisanat local, collections, bonnes affaires… Nul doute que celui-ci fut (pour la première fois) un grand succès… LOL

Il était près de 23H quand les ouvriers de la commune ont pu (sous le regard attentif du bourgmestre dourois (qué courach hein ! 😉 )) retirer les barrières « Nadar » à Trichères et alentours…

De grands moments pleins d’animation, de diversité, d’harmonie, de détente, de convivialité et de musique… à revivre au plus vite. 😮

blabla

Les emplacements pour personnes à mobilité réduite sont-ils assez nombreux, bien situés et adaptés ?

Question nombre, voici une petite carte qui montre les parkings réservés aux personnes à mobilité réduite à Dour :

Note : ceux qui voudraient introduire cette carte dans leur gps, utilisez ce lien. Il vous permettra de voir apparaître sur votre écran l’endroit précis d’un emplacement.

Y en a-t-il assez ?
C’est assez difficile à dire. Ce sont les employés du Service de l’Urbanisme et de l’Aménagement du Territoire qui sont les mieux placés pour en juger. Pour l’instant, un parling est créé soit à la suite d’un aménagement de plusieurs autres parkings (grand-place par ex.) soit à la demande d’un riverain. Il devrait donc logiquement en avoir assez pour tout le monde puisque si un habitant juge qu’il doit bénéficier d’un emplacement adapté près de son domicile ou de son lieu de travail, il peut en faire la demande à la commune. Et il est rare que la demande soit refusée.

Sont-ils bien situés ?
Evidemment, il serait regrettable d’avoir un emplacement situé à 100 mètres de l’habitation du riverain. Mais comme ces emplacements répondent bien souvent à une demande d’un citoyen, il va sans dire que la police, qui rédige le rapport de faisabilité, suivi du Service de l’Urbanisme, contrôlent la réalisation de près. Je suppose… 🙂
Les demandes sont faites au Collège qui fait suivre au Conseil Communal pour approbation. Les demandes sont anonymes. Du moins, le nom du citoyen n’est pas repris dans le PV des Conseils Communaux, il m’est donc difficile de vérifier auprès de la personne demandeuse si l’emplacement correspond bien à sa demande.

Et alors quoi ? Que peut-on vérifier alors ?
Bin, ce que l’on voit concrètement, c’est-à-dire la réalisation, l’adaptation au lieu et aux besoins de la personne à mobilité réduite dont le parking est quand même sensé servir. Je dis « sensé » car tout le monde sait qu’il y en a toujours (mmh, je crois qu’on peut les appeler « les crétins » non ? 🙂 ) pour occuper ces emplacements.

Mais si la police n’hésite pas à verbaliser ces crétins (la preuve : y’en a un paquet qui ont payé très cher leur … paquet de frite en face de la friterie César 🙂 ), ce n’est pas forcément pour cela que ces emplacements servent réellement. Faute d’adaptation. Comme dans toutes les villes, Dour n’échappe pas à l’idiotie de certaines conceptions.
Voyez plutôt :
(photo)

Cet emplacement est situé dans la rangée de parkings de Trichères. Devant la Friterie César et de l’agence Dexia.
Première constatation, elle est de même grandeur que les autres emplacements.

blabla

A maintes reprises dans les billets RDQ, le FOCUS consacré au quads et autres engins bruyants , les riverains se plaignaient de la nuisance sonore engendrée par ces engins.
La vocation de mondour.be n’est pas de relater les faits divers de la commune . Les journaux le font nettement mieux. 😉
Nous ne pouvions cependant pas passer sous silence ce fait divers survenu à 200 mètres de l’immeuble d’un des rédacteurs.
Ce fait ne date pas d’aujourd’hui et avons longuement hésité avant de le diffuser pour ne pas traumatiser la population ;-( puisqu’il date du mois d’avril 2008 mais on ne vous cache rien sur mondour.be.
Le samedi 12 avril en matinée , le « court circuit » :-/ Ravel dourois a été certainement la cible du FLCRD ( Fond de Libération du Circuit Ravel Dourois ).
Libération : pourquoi ce terme ?
Réponse : libération de cette voie par les engins motorisés qui le parcourent chaque WE à grands renforts de bruit et de pétarades. Oserions-nous penser à l’explosion d’un bâton de dynamite qui devait exploser au passage d’une moto ou d’un quad 😉 et écraser ce dernier ….et son conducteur ? Non , ce fait n’est pas une blague et la photo n’est pas un montage . Les preuves :
1.Vous remarquez les traces des engins motorisés qui remplacent la belle herbe toute verte, indice d’un intense trafic. Tout bénéfice pour la commune me direz-vous . Cela évitera de payer l’entreprise qui tondait habituellement ce coin; ça c’est le côté positif

2.Et une vue du résultat de  » l’attentat  » qui heureusement n’a fait aucune victime ni dégats matériels .

Autre hypothèse , ce sentier est situé à l’emplacement de l’ancienne voie de chemin de fer reliant Mons à Quiévrain.
N’y aurait-il pas eu durant la guerre 40 – 45 une prévision d’attentat contre un convoi ferroviare allemand ?
La bombe à retardement aurait peut-être été mal réglée et l’explosion différée au 12 avril 2008 ? 🙂

Les photos ont été prises en dehors du contexte décrit. Elles ne servent qu’à situer les lieux.

On peut parfois se poser la question sur le bien fondé de systèmes qui permettent , en principe d’accroître la sécurité.
Le feu rouge placé au Point du Jour à Dour est un exemple.
Je remontais récemment la rue de l’Athénée en voiture.

Arrivé au niveau de la rue Decrucq, précaution première : regarder à droite l’arrivée d’éventuels véhicules , priorité de droite oblige.

Remarquez que le feu de signalisation à droite est invisible et éclipsé par l’habitation.
Je m’engage vers la rue Gal Leman tout en vérifiant s’il n’y a pas de véhicule qui vient de Boussu ni de piétons sur le passage qui leur est destiné ( il relie le funérarium au fleuriste et traverse la rue Général Leman ).
Le poteau de droite avec les feux n’est toujours pas visible.

OK : tout est bon, je peux passer et m’introduire dans la rue Gal Leman.
Bé non, tout n’est pas bon , le feu à droite était rouge .

Que faire ?
Logiquement , stopper net mon élan.
Un rapide coup d’oeil dans le rétro m’indique la présence d’un véhicule assez proche derrière moi qui s’apprêtait à prendre la même direction.
Deux possibilités :
– Ou bien il a vu le feu rouge et s’arrêtera derrière moi.
– Ou bien il n’a pas remarqué le feu rouge et me foncera dans le derrière avec toutes les tracasseries que cela comportera.
Je ne pouvais pas lire dans ses pensées. 😯
L’absence de piétons sur les bandes blanches m’a donc forcé à un non respect du code de la route et je suis passé au rouge de manière réfléchie et non kamikaze.
Certains diront que ce feu est là pour protéger le piéton.
Alors , pourquoi ne pas mettre un feu rouge à chaque passage pour piétons ?
Votre avis : nécessaire ou pas cette signalisation à cet endroit ?
Ne crée-t-elle pas plus de problèmes qu’elle n’en résout ?