Chaque jour, MonDour tient pour vous une Revue de Presse Douroise (voir ici : http://mondour.be/rpd/ ).
Aujourd’hui, et vu l’événement d’hier (lire : Carlo Di Antonio est Ministre), nous vous proposons une Revue de Presse spéciale « Carlo Di Antonio » dans la suite de l’article.
- 15.12.2011 : Carlo Di Antonio (Dour) succède à Lutgen comme ministre wallon
C’est fait! Carlo Di Antonio (CdH), bourgmestre de Dour et organisateur du festival rock de sa ville, député wallon, succède à Benoît Lutgen comme ministre Wallon. Il aura l’agriculture dans ses attributions. Cela tombe bien: il est ingénieur agronome de formation. - 15.12.2011 : Qui est Carlo Di Antonio (portrait)?
Né en 1962 à Boussu, Carlo Di Antonio est l’une des figures de la jeune garde du cdH. Homme discret et posé, il s’est pourtant affirmé peu à peu comme l’une des personnalités en vue du Borinage, en se faisant connaître comme l’organisateur du Festival de Dour. - 15.12.2011 : Autre : Carlo Di Antonio succède à Benoît Lutgen au gouvernement wallon
|__Commentaire__ Benoît Lutgen qui a pris la présidence du cdH il y a trois mois devait être remplacé à son poste de ministre régional des Travaux publics, de l’Agriculture, de la Ruralité, de la Nature, de la Forêt et du Patrimoine. C’est Carlo Di Antonio, bourgmestre de Dour, qui assurera donc cette fonction. - 15.12.2011 : TéléMB : Dour : Retour sur la carrière politique de Carlo Di Antonio
|__Commentaire__ La fonction de ministre est une première pour Carlo Di Antonio qui a pourtant débuté sa carrière politique il y a 17 ans déjà. Depuis ses débuts en tant que conseiller communal à Dour, le nouveau ministre wallon de l’agriculture a parcouru du chemin. Retour en images sur les grands moments de sa carrière. - 15.12.2011 : TéléMB : Namur : Carlo Di Antonio devient ministre wallon de l’agriculture
|__Commentaire__ Il vient tout juste de prêter serment face au parlement wallon : Carlo Di Antonio est désormais ministre de l’agriculture et des travaux publics. Il remplace Benoît Lutgen qui préfère laisser son mandat au sein du gouvernement wallon afin de se consacrer uniquement à la présidence du CDH. - 15.12.2011 : LeSoir.be : Agriculture wallonne: Benoît Lutgen passe le relais à Carlo Di Antonio
|__Commentaire__ Cela faisait des semaines et même des mois que des noms circulaient quant à la personnalité appelée à la succession du désormais président du cdH Benoît Lutgen, au poste de ministre régional wallon de l’Agriculture. L’heureux élu a été officiellement désigné ce midi. Il s’agit de l’hennuyer Carlo Di Antonio, ingénieur agronome de formation, député wallon, bourgmestre cdH de Dour et organisateur du célèbre festival rock. - 15.12.2011 : Autre : Di Antonio remplace Lutgen !
|__Commentaire__ NAMUR/DOUR – C’est désormais certain : le bourgmestre de Dour, Carlo Di Antonio remplacera Benoît Lutgen comme ministre wallon. - 15.12.2011 : Autre : Du festival rock de Dour à l’ouverture de la foire de Libramont. Carlos di Antonio devient comice agricole en Wallonie
|__Commentaire__ (caricature) Après 4 mois de recherche, Benoît Lutgen s’est, enfin, trouvé un succeseur comme Ministre Wallon de l’agriculture, du béton, etc. L’italien est à la mode cet hiver! - 15.12.2011 : Autre : Carlo Di Antonio succède à Benoît Lutgen
|__Commentaire__ C’est finalement le bourgmestre de Dour et député wallon Carlo Di Antonio, 47 ans, qui succède à Benoît Lutgen au sein du gouvernement wallon. Il émerge ainsi du trio de favoris qu’il composait avec Catherine Fonck et Véronique Salvi, tous trois Hennuyers.
Le quotidien LaProvince consacre 5 pages spéciales dans son édition d’aujourd’hui. Lisez cet article : 5 pages spéciales « Carlo » dans LaProvince d’aujourd’hui
Réponse au post de Carlo (article précédent)
D’abord, je me réjouis de l’évolution favorable de l’état de santé de Claudine : voilà bien longtemps que nous n’avions plus eu de ses nouvelles. Il est tout à fait normal que vous ayez, en premier lieu, un entretien avec Claudine et cela vous honore de vous en référer à ses conseils. Ce retour aux sources de votre liste initiale est effectivement une stratégie de sagesse.
Quant à vos nouvelles attributions de Ministre, je crois qu’il s’agit d’un très bon choix de la part de votre président de parti : vos titres académiques et votre expérience sur le terrain correspondent très bien aux exigences de cette nouvelle fonction.
En toute sincérité, je tiens à vous féliciter pour cette promotion et j’ose espérer qu’elle pourra s’exercer, dans un esprit oeucuménique, aussi au bénéfice du développement économique de notre Borinage qui en a tellement besoin.
Maintenant que notre « CARLO» est devenu Ministre des travaux publics, notamment, j’aimerais lui poser une question : « Quelles sont les mesures techniques que vous pourriez préconiser pour éviter les véhicules fantômes sur les autoroutes wallonnes ? ». Cette nuit encore, il y a eu 1 tué et 5 blessés graves sur l’autoroute A8 (Bruxelles-Tournai) et malheureusement ce phénomène des véhicules « fantômes » relève de plus en plus de la banalité sur nos autoroutes.
Triste accident .
Ma nièce connaissait bien les victimes. Elle faisait partie de la même troupe , voilà ce qu’elle m’écrit.
« On avait passé une agréable, joyeuse et calme soirée, après avoir visionné le DVD-souvenir de notre spectacle.
Olivier, l’un des acteurs principaux, conduisait et est mort sur le coup, Alexis – qui jouait le roi Arthur – est contusionné et choqué psychologiquement bien sûr, et Marie a une fracture ouverte du fémur.
Tous jeunes et sympas. »
Gros problème effectivement ces conducteurs fantômes qui peuvent détruire des vies de manière dramatique.
A-t-on des statistiques sur ces conducteurs fantômes?
Sont-ils « des vieux croutons » qui ne savent pas prendre une entrée d’autoroute correctement, des gens fatigués par le travail, des jeunes ou moins jeunes « pétés » ou simplement des citoyens qui veulent en finir avec la vie?
Désolée pour votre nièce et surtout pour Olivier, Marie s’en remettra probablement vu son âge et je lui souhaite un prompt rétablissement.
Quelques informations via ce lien.
On en recense pratiquement un par jour pour le pays.
http://www.belgium.be/fr/mobilite/securite_routiere/securite/conducteurs_fantomes/
Et un autre lien .
http://www.senate.be/www/?MIval=/Registers/ViewReg&COLL=B&PUID=50332784&TID=50335393&POS=1&LANG=fr
Différents éléments existent déjà aujourd’hui pour améliorer les choses ; séparation entre accès et sorties, un bon éclairage, utilisation de flèches au sol ainsi qu’une signalisation plus claire et plus visible. Ces éléments peuvent permettre de limiter les risques de confusion aux endroits à risque.
Des grands signaux de sortie d’autoroutes, montrant une main levée sur fond jaune avec un signal de sens interdit au milieu ont été placés sur 67 échangeurs dit sensibles (sur un total de 250 échangeurs, soit 500 branches d’accès, ainsi que les 28 aires autoroutières qui peuvent également constituer un risque à cet égard).
D’autres installations et solutions supplémentaires devront être envisagées à l’avenir.
Le système de dos d’âne qui crève les pneus des véhicules qui roulent dans le mauvais sens a été envisagé au début des années 1990, mais malheureusement, on l’a vite oublié car elle présentait plus d’inconvénients que d’avantages. Les dangers que cela représentait pour les motards et pour les services de secours aussi qui doivent parfois emprunter les voies à contre sens sur des parties très réduites.
La technologie du GPS est intéressante mais elle demande alors toute une série d’adaptations techniques sur les véhicules. Or, outre le fait que cela relève des compétences du Gouvernement fédéral, mais aussi de l’Union européenne, on risque d’attendre encore un certain temps avant de voir la majorité des véhicules s’équiper d’une telle technologie qui fait souvent défaut en matière de respect du droit à la vie privée.
Le système de sécurité électronique constitue à mon avis, la meilleure solution. La France a testé il y a quatre ans, un système composé d’un petit radar monté sur un mât de six mètres de haut. Ce radar détectait l’arrivée d’un véhicule dans le mauvais sens et allumait aussitôt un grand panneau de sens interdit qui se mettait à clignoter. Une sirène se déclenchait si l’automobiliste continuait à avancer et le poste de police le plus proche était alerté.
C’est pas mal, mais il y a un élément qui intervient par rapport à cela : l’étude qui a été complétée en France a montré que l’investissement par rapport au nombre d’accidents réellement évités grâce à cela était beaucoup trop faible. Vous allez me dire qu’une vie humaine, c’est une vie de gagnée, mais on est confronté dans la plupart des cas, à des cas de folie. Les aménagements que nous avons et que nous devons poursuivre sur les panneaux, l’éclairage, la signalisation et autres. En principe, quelqu’un qui n’est pas sous l’emprise de l’alcool ou la drogue ou qui ne veut pas mettre fin à ses jours, se retrouvera, grâce à ces aménagements, face à un aménagement suffisant.
Je vais donc poursuivre l’ensemble des installations d’éclairages et panneaux particuliers – sens interdit, main jaune etc. -, pour les personnes qui sont distraites, pour qu’elles se rendent compte tout de suite et qu’on puisse immédiatement les alerter le plus rapidement possible via « Mobilinfo », via le GPS. Rapidité d’exécution aussi plus grande au travers de la police.
Je vous remercie pour toutes ces précisions. Voici cinq ans, avec naïveté, je croyais qu’il s’agissait d’un phénomène marginal que l’on pouvait ne jamais rencontrer dans une vie et, à ce jour, je redouble de prudence en permanence sur autoroutes. Depuis 2007, à trois reprises, je fus confronté à ce genre de véhicule fantôme :
-2007 (Grenoble-LYON un dimanche matin pour tentative de suicide de la part d’une jeune femme)
-septembre 2010 (bretelle d’Imagix-Brico à Mons = un vieux couple qui n’avait pas l’air de réaliser ce qui se passait)
- septembre 2011 (à hauteur de MANAGE sur la E42 ).
Comme on dit toujours : « Jamais deux sans trois ! ». J’ai eu mes trois voitures fantômes sur cinq années et j’espère que j’en resterai là.
j’ai deja la réponse
rien ne sera fait
pourquoi
ça ne rapporte rien aux finances que du contraire
je ne suis pas cynique mais réaliste
et a la réponse qui sont ses fantômes
bien sur il y a les minorités
les suicidaires , ceux qui font ça par jeux , et les alcoolos
et il y a les autres , c’est vous et moi
qui peuvent suivant les conditions météos , structurel , la me-connaissances des lieux , la distraction , la fatigue
peuvent monter sur l’autoroute en sens inverse