Voici une question posée au Parlement Wallon par M. Borsus (MR) à M. Daerden (PS) :
QUESTION ORALE DE M. BORSUS À M. DAERDEN, MINISTRE DU BUDGET, DES FINANCES ET DE L’ÉQUIPEMENT SUR « LE PROJET DE CIRCUIT DE MOTO À DOUR »
M. Willy Borsus (MR). – En 2003 naissait le projet d’un circuit dédié à la moto sur les Communes de Dour et Hensies. Ce circuit de 4,5 kilomètres, devait être utilisé huit mois par an et contribuer massivement à la création d’emplois puisque 300 emplois et l’implantation de 17 entreprises étaient prévus.
L’étude d’incidences sur l’environnement soulignait, en mars 2007, de nombreux points noirs dans le projet, notamment, en raison des incidences acoustiques, de la pollution de l’air et de l’eau et de la présence de puits de mines autour desquels les constructions sont interdites.
Puis-je dès lors vous demander où en est aujourd’hui ce projet de circuit ? Est-il encore soutenu par les bourgmestres des communes concernées et par le Gouvernement wallon ?
20 P.W. – C.R.A.C. 144 ( 2007-2008) Commission du Budget – lundi 9 juin 2008
À la Communauté française, la Ministre de la santé s’est prononcée en défaveur du projet en raison notamment des incidences sur la santé des riverains.
Quelle est la position du Gouvernement wallon sur ce dossier ? Allez-vous saupoudrer les deniers régionaux entre Francorchamps, Mettet et Dour ou centraliser les investissements sur deux infrastructures en Région wallonne pour lesquelles de gros investissements ont déjà été consentis ?
M. Michel Daerden, Ministre du Budget, des Finances et de l’Équipement. – Il est exact que les discussions sont toujours en cours entre les différents acteurs pour la réalisation du projet.
Je vous confirme toutefois qu’à ce jour, mon département n’a reçu aucune demande relative à ce dossier. Dans ces conditions, il m’est difficile de prendre position.
Il est vrai également que le Gouvernement a investi à Francorchamps et subsidie un circuit permanent moto à Mettet.
Je serai tenté de dire que le Gouvernement examinera le dossier dès qu’il lui sera soumis par rapport à l’étude d’incidences et aux investissements déjà consentis.
M. Willy Borsus (MR). – Je remercie M. le Ministre pour sa réponse. Sauf erreur de ma part, je ne sens pas de grande passion pour ce dossier.
La deuxième réunion de concertation « circuit moto » c’est ce soir à l’école communale d’Elouges.
Nicola Bevilacqua, présent et chahuté, à la première réunion de concertation à Thulin, annoncait qu’il y aurait une conférence de presse ce lundi, au Salon de l’auto-moto, par le Febiac. MonDour n’y était pas, désolé Mais le journal LaProvince, oui !
Vous pouvez réagir là-bas mais aussi, ici.
Intéressant de tout lire avant la 2e réunion de concertaion de ce soir.
Mise à jour le 22.01.2008 à 08h39 : sur le blot de not’ bourgmesss :
328. Le lundi 21 janvier 2008 à 22:00, par antispam :
N’y a t-il pas un risque que cette fameuse étude économique de la FEBIAC ne soit présentée au gouvernement wallon qu’après que l’avis des communes n’ait été rendu, ne laissant aux bourgmestres et au citoyens plus aucun recours ? Quelles sont les données sur lesquelles ce projet sera jugé : l’étude d’incidence, l’arrêté du gouvernement wallon ? Il ne faudrait pas qu’une soi disant étude à laquelle on ne pourrait plus apporter de contre-argument pointe le bout de son nez juste avant le commencement des débats. Y a t-il une date limite pour le dépôt d’une étude économique comme il y en a une pour les réponses des citoyens à l’enquête publique ?
— 329. Le lundi 21 janvier 2008 à 23:53, par Carlo Di Antonio :
Réponse à antispam. Il faut comprendre qu’il y a en fait deux procédures distinctes et qui doivent le cas échéant se suivre.
1/ La modification du plan de secteur et
2/ la demande de permis unique (construire et exploiter) pour l’entreprise qui développerait le projet de mecanopole.
En ce qui concerne la modification du plan de secteur, le gouvernement wallon alors présidé par elio di rupo a proposé un projet de modification de plan de secteur. C’est ce projet qui est aujourd’hui soumis à enquête publique. Les avis des citoyens seront suivis des avis des deux conseils communaux et de ceux de la CRAT et du CWEED le tout pour mi mai. Suite à l’ensemble de ces avis, le Gouvernement Wallon devra refuser, adopter ou adopter avec des amendements le projet de modification de plan de secteur. Une fois adopté, et après un délai de recours, la modification est effective et le plan de secteur est modifié. Ce que les 2 communes proposent pour le moment c’est d’adopter la modification de plan de secteur moyennant des amendements qui préservent la création de zones PME mais qui ne permettent plus l’installation d’une zone de loisirs. Il s’agit de propositions dont le gouvernement pourra, ou pourra ne pas, tenir compte. Les communes sont seulement consultées. Si l’avis des communes est suivi, le plan de secteur est modifié mais le nouveau plan de secteur ne permet par aux promoteurs de déposer une demande de permis pour un circuit puisqu’une zone de loisirs n’est pas créée. Une fois la décision du GW prise et la modification de plan de secteur provisoirement adoptée, s’écoule un délai de recours pendant lequel il est possible pour les riverains où pour les communes de se pourvoir au conseil d’état. Ce recours est suspensif et rien ne bouge en attendant que le conseil d’état ne statue. Si le Conseil d’Etat casse la décision du GW, la modification n’est pas effective et le plan de secteur reste tel qu’il est aujourd’hui et donc il est impossible de déposer une demande de permis pour y faire un circuit moto. Si, il n’y a pas de recours, où après d’éventuels recours, la modification du plan de secteur est confirmée avec création d’une zone de loisirs peut commencer la phase 2. Le plan de secteur étant devenu conforme, l’entreprise qui désire développer un projet de circuit peut demander un permis à la Commune de Dour et seulement à la Commune de Dour. A ce moment là, c’est la Commune de Dour qui octroie ou pas le permis pour établir un circuit, c’est la commune qui délivre les permis pour les entreprises autour du circuit, c’est la commune qui permet où pas la création de voiries pour accéder au circuit éventuel, c’est encore la commune qui fixe les conditions d’exploitations, le niveau sonore permis, les horaires etc etc. Voilà en gros ce qui pourrait se passer. Pour la phase 1, il n’est pas absolument nécessaire d’avoir déposer un dossier économique. Etant donné les enjeux il était néanmoins attendu que les promoteurs démontrent dès le départ l’intérêt économique du projet. Ce n’est toujours pas le cas. Un dossier économique venant après le refus des communes n’aura évidemment plus aucun intérêt car les positions ne changeront plus. Les promoteurs pourraient éventuellement, même après avis négatif des communes, tenter de convaincre le GW avec leur étude économique. Le GW devra alors décider de suivre l’avis des communes ou d’écouter la demande des promoteurs. Si le GW suit la demande des promoteurs et modifie le plan de secteur en créant une zone de loisirs, la commune d’Hensies pourra s’y opposer d’une seule manière, c’est en allant au Conseil d’Etat. C’est également le cas pour les riverains ou associations de riverains. Pour ce qui est de la commune de Dour elle aura elle deux façons de s’y opposer ;soit en allant au Conseil d’Etat soit en refusant les permis nécessaires à la phase 2. Voilà, j’espère avoir été complet.
Nous venons d’apprendre qu’à la place du circuit moto, c’est une cochonnerie de porcherie qui va s’y implanter !
Claire, une lectrice de notre blog, a déposé un commentaire sur le blog de not’ bourgmesss (lire ici) et demande ceci :
Monsieur Carlo, Il parâit que vous avez reçu une demande trés sérieuse pour l’installation à cet endroit d’un pouillalier industriel. Une extension est prévue endéans les deux ans pour un élevage intensif de cochons. Le plus grand de Wallonie. Une soixantaine d’emploi seraient créés immédiatement. La station d’épuration toute proche permettra de traiter les effluents. Et en plus, pas besoin de modifier le plan de secteur, la zone industrielle actuelle et la zone agricole conviennent bien. Nous sommes sauvés, il n’y aura donc pas de motos. Je suis heureuse. Vous pouvez me confirmer?
Un groupement de citoyens s’est d’ores et déjà formé et diffuse dès à présent leur affiche :
Bon, plus sérieusement, not’ bourgmesss a répondu (lire ici) :
réponse à Claire; non, je ne confirme pas cette info !
Nous voici donc à la 2e phase de l’enquête publique en vue du changement de plan de secteur de la zone dite « circuit moto ». Beaucoup de monde, au moins 300. Dont deux personnes en retard. En retard parce qu’elles avaient une conférence de presse. Je parle évidemment des deux bourgmestres d’Hensies et de Dour, Eric Thiébaut et Carlo « not’ bourgmesss » Di Antonio.
Et nosss deusss bourgmesss ont annoncé leur position commune face à ce dossier : « oui au circuit, non aux entreprises » ! euh… ou le contraire pardon : « oui aux entreprises et non au circuit ».
Quant à la zone de loisirs (ou le circuit devait s’implanter), ils proposent de garder les deux zones actuelles : agricole et industrielle. Ce qui évitera de voir un autre projet de circuit (mobylette ? karting ? trotinette ?) se repointer un jour.
Les représentants de la Région Wallonne étaient évidemment présents mais n’ont pas eu beaucoup la parole. Monsieur Berthet (celui qui avait laché maladroitement à Elouges qu’il « était payé pour que le dossier aboutisse ») a énuméré toutes les questions récoltées sur la commune d’Hensies. Un grand moment de solitude
Ensuite… on ne l’a plus entendu. Différents intervenants se sont passé le micro et cela a fini en séance « Oscar » ! Pas la pizza à Dour hein, la cérémonie. Et v’la que je te remercie un tel pour avoir parcouru les rues des communes et un autre pour la disponibilité, et blablabla.
Bon, certes, c’était l’endroit rêvé pour remercier tous les membres de l’asbl Un Circuit Non Merci mais cet élan surdimensionné de congratulations m’ennuient et ne sert à rien. Bref.
On a aussi eu droit à la venue de celui que l’on n’attendait plus : Nicola Bevilacqua, le promoteur du projet.
Et il n’est pas venu seul, un garde du corps l’encadrait et repoussait les assauts des ptits vieux. Méfiez-vous, c’est parfois les plus dangereux
Il a déblatéré au micro ses remerciements envers nosss deusss bourgmesss et le courage qu’il leur fallait pour contrer un tel projet (lèche-bottes va ! On n’est pas à Mons ici hein fieu ! LOL ). il a aussi démontré sa foi envers ce projet et surtout… qu’il y croyait encore !!! C’était très drôle.
En fait, il a tenu le discours qu’il aurait dû tenir il y a deux ou trois ans, quand l’idée a été lancée.
Comme l’a souligné not’ bourgmesss (de Dour, je précise) : « comment faire passer une décision sans être sur le terrain ?! » et le bourgmesss des aut’ d’à-côté (Eric « mèche rebelle mais plus tant que ça parce qu’il est passé chez le coiffeur » Thiébaut) : « votre projet est bon mais pas le site que vous avez choisi. »
Le reste en vrac :
Carlo Di Antonio : s’adressant au public « dommage que vous chahutiez. Vous avez demandé à avoir des informations, à rencontrer le promoteur et maintenant qu’il est là, vous chahutez »
Carlo Di Antonio s’adressant à M. Bevilacqua : « Vous avez fait beaucoup de démarches plus haut (dans les ministères, …) mais rien sur le terrain ».
Eric Thiébaut : « Nous n’avons jamais été aidé pour cette zone de PME mais maintenant, grâce à vous, nous allons l’obtenir. Donc Merci monsieur Bevilacqua »
Eric Thiébaut imitant Nicolas Sarkozy (il le dit lui même ! ) : « je vais vous dire monsieur Bevilacqua, c’est trop tard ! »
Eric Thiébaut, au début de la réunion : « nous sommes d’accord des deux côtés de la frontière… linguistique » LOL
Guy Ruelle, président d’UCNM après avoir cité le nombre de questions écrites : « … dont 526 lettres personnelles, 526 ! »
Thierry Berthet citant toutes les questions posées (que son équipe avait compulsées) : « voilà un bref résumé » 10 minutes, ça a duré, c’est long pour un résumé ! J’ai failli m’endormir
Une spectatrice après la liste de questions : »j’ai encore une question : où est le respect des directives européennes point de vue pollution ? Et est-ce que la Région Wallonne peut passer au-dessus de celles-ci ? »
un membre d’UCNM je crois : « j’ai vu que des maisons du carrefour Saint-Homme étaient reliées à une pompe à cave. Après renseignements, c’est une nappe en provenance de Saint-Amand-les-Eaux (didju !) »
toujours le même : « monsieur Pissart, responsable de l’étude d’incidence n’a pas consulté tous les agriculteurs des environs afin d’évaluer l’impact sur le bétail. Dont un éleveur qui possède 196 bovins ». Meuuuuuh non ! (fallait que je la fasse, désolé)
encore un spectateur : « quel a été l’investissement des promoteurs ? » Réponse d’un autre spectateur : « 200 000€ ! »
d’un spectateur suicidaire : « il y a toujours un bruit de fond à Thulin, à cause de l’autoroute. Et comme le bruit ne s’additionne pas, je ne vois pas d’inconvénient à avoir un circuit » Je ne vous apprend rien en vous disant qu’il s’est fait huer C’est le pro-circuit que je vois. C’est beau un homme courageux
Eric Thiébaut lui répond : « le bruit va augmenter, cela a été techniquement prouvé dans l’étude d’incidence. Et ce n’est pas parce qu’il y a déjà du bruit qu’il faut en rajouter »
Jacques Lermusiaux, conseiller communal à Hensies, s’adressant au public : « je ne veux plus vous voir… ici ! Ailleurs oui »
Autres infos :
il y aura ce lundi 21 au Palais 11, au salon de l’auto-moto, une conférence de presse de la Fébiac (fédération belge de l’Automobile et du Cycle) au sujet du circuit moto
un membre d’UCNM a fait une présentation comparative entre le projet de Dour et les circuits d’Alès en France. Le webmaster d’uncircuitnonmerci.be le mettra bientôt en ligne. Christophe, si tu passes par ici, grouille !
la prochaine réunion de concertation sera à Elouges, à l’école communale, venez nombreux afin d’avoir un maximum d’informations
Si j’ai oublié quelque chose, précisez les bazars du pourquoi dans les commentaires.
Vous avez été 66 à répondre à notre sondage : « Un circuit… ». (ça c’est de la question !! LOL )
Alors, les pro-circuits qui n’étaient pas aux réunions d’information ou n’osaient pas se manifester, ont-ils osés donner leur avis sur notre sondage ?
Voici les résultats :
NON merci ! 26 votes, 39% : la majorité est donc contre le circuit
OUI merci ! 19 votes, 29% : toutefois une personne sur trois est pour
Et pourquoi pas une piscine ?! 6 votes, 9% : pour ceux qui suivent le blog de not’ bourgmesss… LOL
Dans ton cul ! 5 votes, 8% : bande d’impolis !
J’aime les brushings 5 votes, 8% : vous aimez donc Eric Thiébaut
Other… 3 votes, 5%
m’in fout : j’aime beaucoup cette réponse LOL
Why not?
oui à une piste de course de lévriers
Je ne parle pas anglais 1 votes, 2% : aussi relatif au blog de not’ bourgmesss
Un circuit ? Ou ca ? 1 votes, 2% : y’en a encore qui ne sont pas au courant ?!
Je n’aime pas les brushings 0 votes, 0% : no comment
Le sondage de cette semaine (colonne du milieu du blog) vous propose de répondre à cette question (qui n’en est pas une) « Un circuit… ».
Maintenant que (logiquement) la population est au courant de ce qui va se faire (ou pas) et de qui est derrière ça (ou pas) et la position des deux bourgmesss concernés (ou pas), nous pouvons passer à la consultation publique que beaucoup réclament. Comme MonDour.be voit passer 12500 visiteurs chaque jour (hum… j’exagère à peine ! ), je crois que le sondage sera des plus sérieux (attendez de lire les réponses proposées… ) !
Voilà, alors maintenant, à vous de jouer !
Ah oui, j’ai laissé le choix multiple pour ce sondage. Fallait bien (attendez toujours de lire les réponses proposées et vous comprendrez tout de suite ).
Bon week-end à tous ! Vroum, vrouuuuummmmmm, vvvvvvvvvrrrroooouuuuuuuuummmmmmm, mmiiiiiiiiiiiiiiiiiiiinnn, tuut-tuut ! (je suis fatigué oui)
Ne nous demandez pas comment nous avons fait, nous ne vous dirons rien !
Nous avons réussi l’exploit de nous procurer le tracé initial du circuit moto entre Dour et Thulin !
C’est une exclusivité MonDour.be !!!
C’est bizarre, ça me fait penser à quelque chose… mais à quoi ?! LOL
Petites réflexions « à chaud » (malgré que ce ne soit pas mon habitude) :
dès le début, ce fût la cohue. Heureusement que les membres intelligents de l’asbl « Un Circuit Non Merci » ont ramené les autres (entendez « les membres moins intelligents » ) au calme sinon on n’aurait rien compris de tout l’exposé.
la position du Collège Communal Dourois par l’intermédiaire de not’ bourgmesss Carlo Di Antonio fût enfin connue. En gros : oui au changement du plan de secteur, non au circuit et oui au développement de PME sur la ZAEM. La Zone de Loisirs bloquée pendant 15 ans ? Tant pis.
mais qui dit qu’elle sera bloquée pendant 15 ans ? Quel autre projet de loisirs pourrait-il s’y développer ? Je n’en ai aucune idée ou plutôt beaucoup trop, et vous ?
joli coup de funambule de Pierre Tachenion, en pleine acrobatie entre sa position de président de l’IDEA, conseiller communal dourois, anciennement habitant d’Elouges, socialiste et président de la section douroise, « ami » d’Elio Di Rupo et devant cette foule en furie ! Belle plaidoirie maître.
Bob Kabamba qui a, d’après moi, fait une légère bourde politique, en prenant position au nom du Collège Communal Dourois. Ce n’est somme toute pas très grave, cela reste de la politique politicienne mais bon, sur un dossier aussi important et complexe…
et enfin : Eric Thiébaut… a refait son brushing !!! LOL
J’y ai vu plusieurs têtes connues. Je souhaiterai qu’ils viennent tous s’exprimer ici mais je crois que cela restera un doux rêve.
Pour n’en citer que quelques-uns :
tous les conseillers communaux socialistes (excepté Raoul Moury et Patrick Galazzi),
Jacquy Detrain (seul échevin de la majorité venu en tant que « citoyen »),
Isabelle Noël
l’ami Jean (un des rédacteurs de ce blog)
et … Pich ! Le seul jusqu’à présent à avoir eu les c……. de dire haut et fort qu’il voulait ce circuit ! Bon, oui, il se cache derrière un pseudo. Et alors ? Au départ aussi, je portais un pseudo. Et finalement, je l’ai mis un peu de côté
Bon, j’ai dit que c’était une réflexion « à chaud », j’aurai l’occasion d’y revenir plus tard dans la semaine (pas demain, je refais ma cuisine LOL ). Mais VOUS, n’hésitez pas à réagir.
J’adore ce genre de débat public. A part quand n’importe qui dit n’importe quoi, le plus fort possible, histoire de faire croire qu’il (ou elle) a raison. Mais ceux-là, laissons-les brailler dans leur coin, ils desservent le mouvement et ne font pas avancer le débat.
Par contre, si vous, vous y étiez et que par miracle, vous avez compris quelque chose, donnez-nous votre avis.
Voici les plans du projet de construction d’un circuit moto entre Dour et Thulin, qui vous seront exposés demain lors de la réunion d’information à l’Ecole Communale d’Elouges.
Note : cliquez sur chaque image pour voir le plan en grand format.
Il y aura bien un ou deux militants anti-circuit qui pourra nous expliquer ce que sont que ces plans
Voici le résumé, sous forme de prise de notes, de la réunion d’information d’hier soir, à l’école communale de Thulin, concernant la modification du plan de secteur en vue de l’implantation d’un circuit moto sur Dour.
Je passe expressément les détails techniques (ainsi que les cartes) qui sont non seulement disponibles sur le site d’UnCircuitNonMerci.be, seront exposés à la réunion douroise mais surtout sont disponibles dans les dossiers aux communes d’Hensies et de Dour.
Je me consacre donc ici aux questions-réponses et aux réflexions entendues, entrecoupées d’enregistrements audios.
300 à 400 personnes étaient présentes. L’appel lancé par l’asbl « Un Circuit, Non Merci » a fait son effet. Il faut dire que cela fait trois ans (plus ? moins ?) que l’on parle de ce circuit. Les responsables étaient excités comme des pucelles, on ne le serait moins, à l’idée d’enfin recevoir des réponses concrètes à leurs questions. Mais étaient-ils réellement prêts ? N’allaient-ils pas flancher au dernier moment ? Suspenssss
Etaients présents : Eric « casque d’or » Thiébaut, le bougmestre d’Hensies; des échevins dont je ne connais pas les noms; quatre membres de la Cellule du Développement Territorial de la Région Wallonne dont l’un avait mis son costard du dimanche, repassé par sa môman (bon ok, on a dit qu’on n’attaquait pas la gueule, la famille et les vêtements); et enfin, Mr Pissard, auteur de l’étude d’incidence. Sacré Mr Pissard… mais on y reviendra.
Par contre, aucun promoteur du projet n’était présent. Mais là aussi, on y reviendra.
Le bourgmestre commence un petit discours en présentant les différents intervenants et en précisant d’emblée que « ce n’est un secret pour personne, le Conseil Communal d’Hensies est contre le circuit ! » :
Eric « cheveux dans le vent » Thiébaut : « nous avons 45 jours pour donner notre avis, c’est le moment ! », « C’est une mobilisation citoyenne qui peut faire plier la Région Wallonne ».
la première étape est la révision du plan de secteur. La deuxième est la deuxième étude d’incidence comportant des données techniques plus précises.
Lisez-le avant de l’imprimer, ça fera économiser du papier.
Et n’imprimez que les pages qui vous intéressent.
Et encore mieux, imprimez en recto-verso si votre imprimante le permet
Mr Pissard explique donc l’étude d’incidence. Cartes à l’appui, il démontre pourquoi l’érection (ha ben vi hein, c’est comme ça qu’on dit) ne servirait à rien. Le niveau de décibels serait toujours aussi important pour les riverains. Il en vient donc aux propositions qu’il a faite à la Région Wallonne pour réduire le bruit dont… « réduire la puissance acoustique des motos » ! Tu m’étonnes ! :
d’après Eric « raie au milieu mais un peu sur le côté quand même » Thiébaut : « l’étude d’incidence n’est pas favorable à l’implantation d’un circuit moto ».
l’étude d’incidence se basant sur des hypothèses économiques n’est pas précise.
question d’une habitante : « le plan est-il bien ficelé ? Où sont les promoteurs ? » Mr Pissart n’a pas reçu d’étude économique, il s’est basé sur des hypothèses. Et c’est un des points que bon nombre d’habitants ne comprenaient pas : il n’y a aucune étude économique réalisée ou du moins, personne n’en a jamais vu le dossier complet. Le document disponible est une conclusion de 5 pages. MonDour.be l’a mis hier en ligne : http://www.mondour.be/blog/pdf/20071202-circuit.pdf [1,28Mo]
l’étude d’incidence ne tient pas compte des vents dominants
si au bout de 15 ans, rien n’a été fait, on reviendra au plan de secteur actuel. un habitant « on risque de bloquer un terrain pendant 15 ans pour rien ? »
« qui sont les promoteurs ? » personne ne sait répondre.
« la route de Quiévrain fait déjà beaucoup de bruit, le bruit provoqué par le circuit va-t-il s’y ajouter ? » oui.
« c’est le gouvernement qui décide de ce projet, qui se cache derrière ça ? » réponse de m’dame CDT : « ce sont toutes des questions prématurées. Ce n’est que lors de la deuxième étude d’incidence que l’on aura plus de détails dont celui de l’identité du promotteur ».
Mr Pissard a proposé de placer le technopôle de telle façon de servir de mur contre le bruit. Il faudrait voir la carte mais en gros, inverser le circuit placé à l’origine près de la route et le technopôle plus à l’est. Le technopôle se trouverait donc sur le prolongement de la station d’épuration et le circuit plus vers le terril Saint-Antoine.
les merlons réfléchisseront-ils le bruit provoqué par la N552 (Route de Wallonie) vers les habitations d’Elouges ? Cela dépend de l’endroit où ils seront placés.
l’étude d’incidence n’a pas tenu compte des bruits « collatéraux ». C’est-à-dire le bruit provoqué par les motos venant et repartant du circuit.
point de vue pollution, les produits testés (puisque le technopôle pourrait servir d’usine à tests) seraient-ils dangereux ? il n’y a pour l’instant aucune donnée là-dessus. Il faut attendre la deuxième étude d’incidence.
« c’est une zone qui ne rapporte rien à l’IDEA ! »
« je ne m’adresse pas au bourgmestre ni aux responsables de telle ou telle institution, mais aux hommes. Si vous habitiez à 500 mètres du circuit, qu’en penseriez-vous ? » Réponse de mr Pissard : « si j’habitais Hensies, je serais dans le comité ! » Boum !!!
et là Mr Pissard a le malheur de citer « 300 emplois ». la foule le uuuuuh lourdement. Il précise que c’est le gouvernement qui parle de 300 emplois.
« personne ne connaît l’impact que cette zone peut avoir »
« il n’y a aucune garantie pour l’instant »
un membre de l’asbl UCNM cite un extrait de l’étude à la page 143, en gros « nous n’avons pas eu assez de temps pour réaliser l’étude, celle-ci est incomplète ». M’dame CDT précise que l’auteur (M’sieur Pissard) s’est engagé à la faire en x mois et qu’il l’a remise 1 mois plus tard. Elle estime donc qu’il a eu assez de temps pour réaliser l’étude.
« sur 3 ans qu’on en parle, combien d’entreprises se sont déjà installées à Frameries et Colfontaine ? » Pas con c’te réflexion. Google, Ikea et Décathlon ne vont pas se développer chez nous, mais bien vers Mons.
Bob Kabamba intervient au micro et donne clairement la position du parti Ecolo à Dour :
« pourquoi dire qu’il n’y a pas d’élèments économiques alors que l’on a imposé dans le cahier des charges de l’étude d’incidence un besoin d’1 km de piste en ligne droite ? »
« qui est à la base de ça ? c’est Elio Di Rupo non ? » Réponse d’Eric « j’suis trop in » Thiébaut : « je pense que vous devez le questionner » Oufti, il ne veut pas être dans la manche de son président lui ?
le président d’UCNM : « qui, dans cette salle, est pour le circuit ? » Personne ne répond. Oui, mais bon, en même temps, qui serait le fou qui irait lever la main Je l’aurais bien fait mais ils n’auraient pas compris mon humour
le président propose ensuite de signer un document de 34 pages, un par habitant, afin de faire fléchir la Région Wallonne.
M’dame CDT précise qu’il serait plus important que chaque habitant dépose un document personnalisé plutôt qu’une pétition déguisée. Cela aura plus de poids.
le président insiste pour que tout le monde soit présent à la réunion de Dour.
les week-ends du 5 & 6 janvier et 12 & 13 janvier, un tracteur défilera avec des hauts-parleurs afin de faire entendre ce que le circuit provoquerait comme bruit ambiant.
J’ai passé beaucoup de points et de questions. Désolé mais je vais franchement réfléchir à la façon de retranscrire mes prises de notes. Cela m’a pris plus de 3 heures pour celles-ci. Je suis loin de me plaindre hein, personne ne m’a jamais demandé de le faire. Je me demande d’ailleurs comment font les journalistes. Didju !
Je vais faire de MonDour.be une asbl, comme ça je pourrai engager des stagiaires… LOL
Bon, pour revenir sur la réunion. Je suis revenu de là farouchement opposé à l’installation de ce circuit. Mais avec du recul, je suis toujours autant dans l’expectative. Je vais encore attendre, mardi prochain, la réunion douroise. Peut-être que les réflexions de mes « semblables » me feront douter (encore !) ou me décider enfin « pour ou contre le circuit ».
Mais en fait, je ne devrai pas me demander si je suis « pour ou contre le circuit » mais plutôt « pour ou contre la changement de plan de secteur ». Car il s’agit bien de cela pour l’instant. Pourquoi voir déjà plus loin alors que la première étape n’est pas encore faite ?
Bon, il paraît clair que la Région Wallonne va donner son accord. Mais ensuite ? Qui sera détenteur de la décision finale, à savoir l’acceptation de l’implantation du circuit ? Sur quel territoire se situe le projet ? Qui pourrait imposer un cahier des charges plus gros que l’Encyclopédie Julien Lepers en 14 volumes ? Qui pourrait exiger la lecture (enfin !) de l’étude économique de l’endroit ? Qui, qui, qui ? Mais Dour of course (de motos, hihi) !
Car ce n’est pas la Région Wallonne qui l’imposera, c’est bien le Conseil Communal Dourois qui décidera.
Et puis d’abord, pourquoi aller si vite ? Pourquoi directement un circuit ? Qui vous dit qu’une fois la zone changée en ZAEM, Dour ne déciderait pas de laisser de côté le circuit pour favoriser d’autres entreprises ?
Il me semble que tous ces scénarios restent imaginables non ?
Il faut aussi s’attendre mardi prochain à ce que l’on soit attaqué. « On » ce ne sont pas les dourois mais bien not’ bourgmesss, qui n’a pas encore pris de position ferme. Les dourois ne seront pas non plus véritablement « attaqués » mais bien soutenus et poussés par les hensitois à faire le « bon » choix.
Quel bazar didju ! On est parti pour de longues heures devant nos claviers et pour de longs commentaires dans tous les sens, moi j’vous l’dis. Ca tombe bien, les nuits s’allongent. Tiens, je m’écouterai bien un ptit disque moi :
Mise à jour le 06.12.2007 à 12h25 : lu sur le blog de not’ bourgmesss :
118. Le jeudi 6 décembre 2007 à 09:46, par Carlo Di Antonio
Je n’aime pas lorsque les anti circuits utilisent de faux arguments. Le projet pose problème en matière de bruit. OK, personne ne le conteste. Par contre je ne partage pas du tout ce que certains écrivent sur l’argent des wallons (les contribuables paieraient le circuit…), sur les critiques à l’égard d’industriels (les promoteurs…) qui déposent des projets etc etc. C’est à faire peur à tout investisseur de s’approcher de notre sous région. Faut il vraiment dénigrer les gens pour défendre la cause des anti circuits? Notre Intercommunale de développement économique (IDEA) a reçu des investisseurs et leur a proposé ce site car partiellement en ZI et d’une superficie suffisante. L’IDEA a pris cette décision à l’unanimité des membres présents c’est à dire tout parti politique confondu. Le dossier était présenté et soutenu par le PS mais tous les autres ont suivis estimant qu’il s’agissait d’un projet qui méritait au moins d’être étudié. Dans ces conditions, que peut on reprocher aux candidats investisseurs? Ils ont créé une petite société pour payer les études préliminaires, réaliser les esquisses et se sont lancés dans l’aventure soutenus qu’ils étaient par l’Intercommunale de développement économique de notre région. Autre remarque, ce ne sont pas les alternatives baba cool du genre un étang, des pécheurs et une buvette qui vont faire avancer les choses… Donc, je trouve que les anti circuits doivent poser les vrais questions (elles sont suffisamment nombreuses) et ne pas chercher des arguments là où il n’y en a pas. C’est tellement facile de dire NON, de refuser tout argument contraire et de dénigrer les arguments des autres. La position du collège dourois sera connue mardi soir et cela me semble plus cohérent que l’avis de ceux qui disaient déjà NON avant de savoir précisément de quoi il était question. Et cela sans avoir lu la moindre ligne d’un quelconque document sérieux.
source : http://www.carlodiantonio.be/blog/
Mais le journal LaProvince, oui !
), je crois que le sondage sera des plus sérieux (attendez de lire les réponses proposées… 
http://www.mondour.be/blog/pdf/20071204-plandesecteur-circuit.pdf
